绕线机是否能正常的工作正确设定起着关键的作用，变压器绕线机有别于其他绕线机是属于慢速运转的设备，由于变压器的生产工艺决定了设备的频繁启动和恒转矩要求，一般变压器绕线机需要设定的参数有：圈数设定是设备根据生产工艺需要运行的圈数，它分成总圈数和分别对应每个步序的圈数，设定是应注意总圈数等于各步序圈数的总和；慢车功能设定也是一项常用的参数它主要是控制设备启动和停车时慢速运行，起到柔和起步和停车缓冲的作用，正确的设定可以让操作工人在启动绕线机时有个适应拉力的过程，当设备停车时有了缓冲就能停车更为精确；运行速度用于控制设备运行时的转速，转速的设定需要结合生产工艺和绕线的实际工况决定，太快和太慢都不利于线圈的成型，快速运行将不利于操作人员的控制，加大设备的振动和噪音，过于低速的运行会很大程度的影响设备的产能和发挥效率，也会影响设备主轴的转矩输出；分步序功能是用于控制设备运行的顺序，它一般根据生产工艺来决定，一个线圈的成型绕制不单单是漆包线的缠绕，还有很多其它的步骤比如包纸层、包绝缘布等等，所以分步序功能的正确设定将有效发挥设备的效率。

无论是全自动还是半自动式的绕线机，作为机器，它在使用过程中均会受到摩损，一天两天没什么影响，如果长期只是一味去使用，而没有专人去对它进行养护，那么迟早是会暴露问题的。今天来谈谈绕线机保养的方法。常用绕线机保养方法：1、绕线机的布线要合理，保证绝缘，以免因线路错误而发生烧机，或发生火灾都不安全事故。2、使用过程中的绕线机要按操作指引定期检查，并在部件上打上防锈、润滑油，降低磨损率，并在保养记录表里作登记。3、如遇不经常使用时，用防护布遮盖上，并隔一段时间（至少1个月）通一次电，并短时间开机运转一下（5~10分钟即可）。4、精密部件往往成本都非常高，绕线机在不使用时，要把它拆卸下来，以防止因生产过程中来自它方的碰撞而产生弯曲、变形、损坏等事故。5、指定专人保养，并定期报告机器运转状态。

二手电机绕线机一种电阻绕线机，其特征在于包括：进料装置，大体上系由一排料片组及与数个汽缸轴杆连接之挡料组和送料组构成。河源电机绕线机夹料装置，具有一左右对称之夹料组及与之连接的夹料汽缸和夹料步进马达，靠步进马达作动可将上述进料装置之送料组推送过来的材料夹持定位；送线装置，由送线架及送线组构成，送线架将电阻线传送至送线组之送线夹嘴，送线组亦是借着送线汽缸推动将轴杆前端连接使送线夹嘴推出，使上述汽缸轴杆系穿射过一转动臂位置前端送线夹嘴和送线组分开；电阻线正好搭置于上述夹料组夹持之材料导体部上电极装置，主要是由上下二电极汽缸各轴杆连接至上下二电极部构成。

目前电机绕线机的机型种类有很多，按照功能可分为马达绕线机、航模绕线机、凸轮绕线机、轮毂绕线机等等。按绕线方式可分为无刷内绕机、定子外绕机等，这些机型都有自身特定的应用场合，应用于不同工艺的电机线圈绕制加工中，下面我们就主要讲讲马达绕线机这种较为常见的电机绕线机的应用特点。马达绕线机主要应用在多股并绕、大线径线圈的绕制和大型电机线圈的绕制工艺中，用于绕制股数较多的电机线圈和大线径线圈，设备特点是具有较大的主轴扭矩和大尺寸的回转范围，同时具备自动排线、绕线功能，可以设置绕制线圈所需要的功能和参数，由设备自动完成线圈的绕制，相比传统的电机绕线机其加工效率更高，降低了人工操作的劳作强度。

全自动绕线机在绕线过程中，会听到很细微的“嗯恩”的声音，这是电机转动的声音；轴滑动时会听到导轨滑动的“划”的声音；偶尔会有气泵释放气体的声音，总体来说是比较悦耳的，也不会发生很刺耳的声音，有经验的人士可以通过声音来判断绕线机是否出现异常。如果螺丝没扭紧或者该部位需要装螺丝但没装上螺丝，绕线机零部件运行时产生的惯性冲击力可能会导致零件松动，严重时就会发生撞击，所以听到撞击声就必须关闭机器，迅速检查设备；如果绕线机的底座不够重，或者地板不平整，绕线机在运作的时候会有晃动，会有“哒哒哒”的声音；轴承内润滑油不足，绕线机轴承室内听到“咝、咝”声；轴承中钢珠损坏，运行中有“咕噜”声；转子零件松动，如笼式转子内风叶上的配重螺丝松动，或转子轴松动，会使绕线机产生敲击声；轴弯曲或轴承磨损，绕线机也会产生振动和不均勻摩擦声；电线漆皮磨损造成两电线交集，会有“滋滋滋”的声音，但那时已经造成短路了，严重的会造成电子部件损坏，所以平时的检查维护比补救更重要！

电气设备中绕线机属于较为精密的设备,它的各个系统都采用了联动配合作业，任何一个部件出现问题都会使设备不能正常的加工线圈，绕线机主轴系统的常见故障作一个简要的分析.首先说说由于绕线负载所造成的常见故障，出现这些故障的主要原因是由于用户长期使用大负荷负载所造成的，引起的电气类、机械类的故障，不同型号的绕线机所能承受的加工负载是不同的，在加工作业时不可超过设备规定的使用范围。其次是机械传动件所引起的故障，机械件是绕线机主要的执行件，在有效使用过程中机械件一直处于磨损状态，在主轴系统中轴承、传动齿、皮带这些附件都是可能发生故障的原因。最后是由于整体系统联动控制所造成的故障，在自动绕线机的构成中，整个系统采用的是联动控制，由于其他部件的因素同样也会使主轴系统出现故障。