变压器绕线机具有不同的绕圈方式，但是很多的消费者对此并不是特别的了解，他们不同的绕圈方法主要是下面几点：1、变压器绕线机绕制圆型线圈的注意事项：该类型线圈是常见线圈的一种，主要有空心线圈和带骨架线圈两种，这类线圈的绕制方式相对的简单，它对排线轮的位置要求不高，可以在线圈的前部，也可以在线圈的后部，在对变压器绕线机设按时注意以下几点：（1）按照工艺要求适当增加线径的修正值，用于调整线与线之间的间距。（2）设定宽幅时注意骨架的变形量，如果是脱胎线圈，宽幅应适当减小。（3）张力调整适中，不易过大或过小。2、变压器绕线机绕制方型线圈的注意事项：该线圈的典型是电机定子线圈，特点是宽幅小直径大，线径一般都大于0.5mm,这类线圈绕制时注意绕线速度的节制及张力的节制，一般排线轮的出线位置在线圈的后部，这样的出线位置可以避免线圈中段的浮肿，绕线速度应按照线圈直径的巨细和线径作调整，一般直径越大的线圈绕线速度越慢，速渡过快会引起变压器绕线机的股栗和影响线圈的品质。

全自动绕线机在绕线过程中，会听到很细微的“嗯恩”的声音，这是电机转动的声音;轴滑动时会听到导轨滑动的“划”的声音;偶尔会有气泵释放气体的声音，总体来说是比较悦耳的，也不会发生很刺耳的声音，有经验的人士可以通过声音来判断绕线机是否出现异常。如果螺丝没扭紧或者该部位需要装螺丝但没装上螺丝，绕线机零部件运行时产生的惯性冲击力可能会导致零件松动，严重时就会发生撞击，所以听到撞击声就必须关闭机器，迅速检查设备;如果绕线机的底座不够重，或者地板不平整，绕线机在运作的时候会有晃动，会有“哒哒哒”的声音;轴承内润滑油不足，绕线机轴承室内听到“咝、咝”声;轴承中钢珠损坏，运行中有“咕噜”声;转子零件松动， 如笼式转子内风叶上的配重螺丝松动，或转子轴松动，会使绕线机产生敲击声;轴弯曲或轴承磨损，绕线机也会产生振动和不均勻摩擦声;电线漆皮磨损造成两电线交集，会有“滋滋滋”的声音，但那时已经造成短路了，严重的会造成电子部件损坏，所以平时的检查维护比补救更重要!

首先要对绕线机做一次全面的检查，检查重点是散热系统的工作情况，在绕线机中控制系统、排线系统、变频器、各种电源一般都自带散热风机，检查这些风机是否正常运行，电气部件的散热通风口是否堵塞，有条件的还可以做一次运行温度检测，观察绕线机在连续运转后的温升情况。其次是清理清扫，将各散热风机上的灰尘及时的清除；长时间运行后设备内部所形成的油污、灰尘结块及覆盖在电气部件内部及壳体上的灰尘清理干净，可以使用酒精及压缩空气来辅助清理清扫工作，对于各运行部件及时的加油润滑，保证其运行的平顺性。最后对于绕线机来说工作环境是容易被大家忽略的一点，其实这一点很重要，绕线机合适的工作场合是场地平整，通风条件良好，周遍无其它大功率用电设备；避免潮湿及通风条件不佳的场合应用，另外夏季使用绕线机应特别注意设备的温度变化及有无异味出现，发生不良情况应及时停机检修。

1、挂线后，绕线开始前，首先检查张力大小，可以用手指压线，查看是否有弹性，如果张力过大，绕线的断线频率会加大；张力过小会直接影响线圈整列度。在绕线过程中根据需要适量调节张力，在保证线材不被拉断的情况下，张力越大，音圈整列性越好。2、若挂线片上线松，在挂线片位置正确的情况下，可以通过加大张力来解决。3、若线圈的电阻，整列性，总圈数均正常情况下，线圈幅长出现小范围误差（比如0.01mm），如果线圈幅长大于实际需求，可微量调节加大张力；如果线圈幅长小于实际需求，可微量调节减小张力。

Err-0：资料存储器资料丢失，该故障代码提醒用户存储在绕线机控制器中的绕线资料出现丢失情况，发生该故障的原因一般是设备长时间的闲置，造成控制器中的内部电源供电不足引起的；处理方法可以将设备通电打开控制器电源让设备处于充电状态，重新设定设备内部的绕线参数。Err-1：起绕点设定值大于排线杆极限值，该故障代码说明绕线机起绕点的位置设定值超过了设备排线杆行程的最大值，该故障属于参数设定错误，只需修改修改绕线工艺重新设定参数就可以排除。 Err-2：绕线时，排线杆前进排线位置超过极限位置，该故障代码说明绕线机的排线杆位移时位置超过了排线行程的最大值，该故障一般是由于步进电机与控制器通讯异常所导致的，处理方法可以通过手动将排线杆复位并重新设备绕线参数中的宽幅数据。

专业数控车床电气设备中绕线机属于较为精密的设备,它的各个系统都采用了联动配合作业，任何一个部件出现问题都会使设备不能正常的加工线圈，绕线机主轴系统的常见故障作一个简要的分析.首先说说由于绕线负载所造成的常见故障，出现这些故障的主要原因是由于用户长期使用大负荷负载所造成的，引起的电气类、机械类的故障，不同型号的绕线机所能承受的加工负载是不同的，在加工作业时不可超过设备规定的使用范围。数控车床设备其次是机械传动件所引起的故障，机械件是绕线机主要的执行件，在有效使用过程中机械件一直处于磨损状态，在主轴系统中轴承、传动齿、皮带这些附件都是可能发生故障的原因。最后是由于整体系统联动控制所造成的故障，在自动绕线机的构成中，整个系统采用的是联动控制，由于其他部件的因素同样也会使主轴系统出现故障。